沸沸扬扬闹了大半年，东航和上航的合并悄然敲定。昨日，上海航空公司相关负责人证实，东航和上航确定合并，具体的合并方案将在今日公布。据了解，东航和上航合并成功后，将成为国内最大的航空公司。另外，合并以后，上航仍将保持独立的品牌运作。 合并：在上海的市场份额将达47％
东航和上航合并以后，国内最大的航空公司呼之欲出。
根据东航的官方网站公布数据显示，中国东方航空股份有限公司总资产近730亿元人民币，拥有现代化大中型客机230架，货机11架，航线网络通达全球145个主要城市。而上航拥有各类飞机达66架，经营国内外客运航线170多条，通达60多个国内外大中城市。通过一个简单的加法可以肯定，合并以后的东航和上航将是国内最大的一家航空公司。
上航相关负责人向记者表示，目前，国内大城市都拥有一家主导型的航空公司。比如，国航牢牢把握着北京航空市场，而南航是广州航空市场的大哥。上海这个大型城市，航空公司却是各自为政，没有一个绝对的大公司。据介绍，东航在上海的航空市场份额为32％，而上航在上海的市场份额为15％。两家公司合并以后，市场份额将达到47％，这样的份额就可以成为上海的主导航空公司。
“新公司的名字初步拟定为东航上海航空有限公司，其中东航集团占股65%，上海国资委占股35%。整合可能会先从地面服务等部门做起。”6月8日晚，上航一名管理人士告诉记者。
方案：两公司品牌将保留
合并以后，东航和上航是否会被一个新的航空品牌取代呢？
上航的负责人向记者透露：目前具体的合并方案还没有最终公布，今日一早，上海市政府将到上海航空公布合并方案。可以肯定的是，在合并的初期阶段，上海航空将保证独立的航空品牌运作。
据一位知情人士透露，两家航空公司早前都获得国资委及上海市方面的注资，以弥补大额亏损。其中东航于去年12月获得注资70亿元人民币，今年5月再获国资委注资20亿元，而上航今年二月获得注资10亿元。政府计划让东航和上航互换股票，从而为两家陷入困境的国有航空公司合并铺平道路。上航将成为东航的子公司，东航及上海市政府，分别成为第一及第二大股东。重组将于今年底前完成，两公司品牌将保留。
控股：东航或将再获注资
“两家公司应该先在地面服务等方面开始整合，领导班子的变动目前不好说。”上航相关管理人士向记者透露。“现在可能暂时不会涉及具体的人事问题，重组的关键，还要看管理模式的整合和双方文化的融合。”
记者采访东航时，东航新闻发言人刘江波则表示，“中国东方航空公司正在筹划与公司相关的重大重组事宜，以及进一步降低资产负债率。”
“这意味着东航集团仍将进一步获得注资，但这次的注资可能不是来自政府部门，而是来自其他战略投资者，这笔资金也将用于收购上航。”有东航内部人士昨日表示。
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