为了这个问题，特意花了N小时在网上下载这个游戏来测试。
测试前先看看我的小黑，图中极品飞车14:热力追踪已经在运行，画面比13好看多了。
机器的配置如上，CPU是AMD的P340，主频虽然2.2GHz，不过只是2/2，相对i3的2/4在渲染、解压等多核处理上肯定不足。Windows 7 Ultimate 32bit是自己升级的，原带Windows 7 Home Basic系统，具体为何要升级你们都知道。
运行极品14之前先给你们看看B465C的待机温度，软件是：HWiNFO32
室温21℃，硬盘温度28℃；GPU温度49℃，CPU温度最大值才51℃。使用HWiNFO32检测待机温度相对Everest直观，实时温度、最大值、最小值都有显示，比鲁大师的还容易看到。
系统摘要中显示CPU内核频率只有799MHz，那么说明待机时CPU降频节能。显卡显存是GDDR3，显存位宽64，所以HD 5470是一款入门级别的显卡。能否玩极品14是这次测试的主要目的。
运行一款游戏是否流畅，硬盘的读写能力也需要好好注意。
ATTO Disk Benchmark对C盘进行读写测试，结果显示硬盘正常。
PS：因为系统安装在C盘，所以我对C盘进行测试。
鲁大师的电脑综合性能测试中得分是1316，定位是中低档次PC，击败了56%的电脑。一直感觉鲁大师不专业，现在这个评分再次肯定了。如果这个配置也击败了56%的PC，那么这个世界还有低端机吗？不过支持应用那里的标语还是比较准确。——聊天上网、办公炒股——一般游戏、高清影音，如果仅仅看配置是很符合这个标准的。
PS：极品飞车14属于大型游戏吗？答案是肯定的，因为该游戏的场景渲染大，游戏本身的文件体积也高达7GB+。那么B465C能流畅运行吗？
进入测试之前先看看整机的综合测试：
3D Mark Vantage
3D Mark Vantage的总成绩是E5111，这个与IT网站测试的成绩相近。GPU成绩有6034，作为入门级别显卡，这个分值可以。至于CPU的3504与P6100的4149对比还有一段距离，与i3 330M比都有一大段距离。⊙﹏⊙‖∣不过总的来说CPU性能拉低了整体得分。
PC Mark Vantage
1024*768分辨率下跑PC Mark Vantage全部测试，最后得分3279。之前看过P6100、V450（T4200）、N820得测试，DDR3内存在测试上成绩领先采用DDR2的V450，而同样采用DDR3内存的P6100成绩领先AMD处理器（N820、P340）。
PS：其实神马软件测试整机性能都是浮云，因为我觉得一台机器的性能如何应该由自己亲自去感受，去体会。
极品飞车14的测试现在奉上：
这个是当时的游戏设置，分辨率采用屏幕最佳的1366×768，其他的也就那样子了。
这个是生涯其中一个赛点-竞速赛。默认使用Pagani Zonda这款超级跑车。
我把Pagani Zonda车身改成蓝色，赛点刚开始，左上角显示帧数25。
因为之前截图模糊，所以从新设置白色车身重新跑。左上角帧数19，但是一点都不卡。从截图看画面也很细腻，比极品13强多了。
以下是一个杯具：
一边开车，一边截图的后果-翻车了。极品14在翻车的画面上也做得很细腻。
现在看看运行极品14时B465C的硬件温度
这次我换回去Everest看实时温度了，因为Everest可以设置1s刷新一次硬件温度。运行那么大型的小游戏，硬盘实时温度只有35℃，而CPU与GPU都是64℃。以现在不足3500价格购买的笔记本，可以流畅运行极品14的应该也不少，不过温度会有这么低吗？这是一个疑问。
总结：B465C可以轻松运行极品14中低的设置，这个中低设置的效果还是可以带来视觉享受的。如果是可以全开，估计会喷鼻血。●０●
PS：极品14的车辆操控相对13有了优化，在转向时更得心应手。而运行此款游戏时，B465C的C面一点都不烫，只有左侧有温感，右侧算是凉快。这种散热效果在夏天应该会更明显。
