话说，上海通用的林荫大道上市，闯入豪华车阵营。让本来就不平静的豪华车市场，骚动不断。林荫大道是豪华车市场的搅局者么？偶拉出了各系豪华车的代表，来比比看。德系——奥迪；日系——皇冠；美系——林荫大道。在此交一篇歪批豪华车的作业，请各位多拍砖~~要是有顶的，就更好了。赚点经验~~~
从外形上来看，流线型身材是主流设计元素：
奥迪A6L
皇冠
林荫大道
从外型来看，这三位“爷”都是贵气十足。要说给车主赚点面子回来，是肯定的。要说不同，皇冠很稳重；林荫大道挺有“名流气质”，为美系车的“肌肉豪迈”注入了很多优雅的元素。
而奥迪的身材，是很符合我们对他的期望的。毕竟，奥迪做为豪华车，是大家公认的。
细节来看
前灯
有意思的是，如果近看三位的“前灯”，发现，林荫大道与奥迪A6L颇神似；而皇冠，真的非常的稳重。如果，林荫大道和奥迪A6L是“玉树临风”的“令狐冲”，那皇冠倒有点含而不露的“风清扬”的味道。
尾灯各具特色
皇冠和奥迪A6L是很正规的四方设计，而林荫大道却是正金字塔型，很容易辨别出来。
咱们再来批批，豪华车最重要的豪华配制。
先来看中控台：
奥迪A6
别克林荫大道
皇冠
从中控台来看，皇冠8英寸触摸屏和林荫大道的显示屏，有点显摆，皇冠奥迪这回却有点含蓄。
那些豪华享受，比如，林荫大道的HK高级音响，奥迪的BOSE 环绕声音响，小弟在此就不细说了。都是出自名家之手。个人的体会也不同。
在此，值得一提的另一点是，奥迪是前驱，皇冠和林荫大道是后驱。后驱车，转弯时操控特别好，坐在后排的尊客会更稳当。
三车最不同的地方，偶认为是：
奥迪在豪华车的定位之下，更偏重驾控者的体验。这一点，从他的四轮驱动quattro驱动方式可以看出；
皇冠6档变速器当初给人很大的惊喜。如今，能拿出来说说的，也就是这些个卖点了。不过，这些卖点是很厉害的，无庸质疑车还是辆好车；
而林荫大道，豪华车市最新的闯入者，很称职的把自己的配置提高到豪华标准。发动机与奥迪的FSI相比，是各有千秋的，V6从君威开始就有很好的口碑，从他的内饰和配置来看，偶是相当期待做在后排滴……
据内部消息，林荫大道尚未正式销售，订单竟然已经破千！还和一个顶级装置艺术展合作将于近日举行一个road show……
各位看官，大家一起来评评，看贴不回要被BS的！！来吧~~~我闪
